Основное различие между пакером и мостовой пробкой заключается в том, что пакер обычно временно оставляют в скважине во время гидроразрыва пласта, подкисления, обнаружения утечек и других мероприятий, а затем извлекают вместе с трубной колонной после завершения строительства; тогда как мостовая пробка используется для добычи нефти в герметизирующем слое в ожидании проведения необходимых мероприятий, оставляя ее в скважине на определенный период времени или навсегда. К мостовым пробкам относятся постоянные мостовые пробки, мостовые пробки, извлекаемые из скважины, и буровые мостовые пробки.
За исключением уплотнения, весь корпус пакера изготовлен из стальных деталей, которые могут быть разгерметизированы. Как правило, скважина удерживается одновременно с герметизирующей колонной. С помощью рукоятки для освобождения скважину можно удерживать отдельно. Разница давлений относительно невелика (за исключением гидроразрывных уплотнений). Что касается способов извлечения, мостовые пробки можно разделить на три типа: извлекаемые, буримые и извлекаемые и буримые. Все они являются герметизирующими инструментами, которые не заглубляют скважины и обладают высокой устойчивостью к давлению. Извлекаемые аналогичны забивным уплотнениям; буримые в основном имеют чугунные детали, за исключением центральной трубы; корпус, центральная труба и соединения, которые извлекаются и бурятся, изготовлены из стали, а зажимы – из чугуна. Кроме того, мостовые пробки также имеют клапаны в нижней части, а нижний слой может открываться и закрываться с помощью специальной канюли. Это основные различия между пакерами и мостовыми пробками.
И пакеры, и мостиковые пробки используются для разделения двух секций, но середина пакера пуста, что позволяет нефти, газу и воде свободно вытекать, в то время как середина мостиковой пробки сплошная и полностью герметизирована.
Дата публикации: 03.11.2023
5-1203 Цифровой промышленный парк Dahua, 6-я дорога Тяньгу, зона развития высоких технологий, Сиань, Китай
86-13609153141
