1.Периодическая проверка
Когда лебедка работает в течение определенного периода времени, ходовая часть изнашивается, соединительная часть ослабевает, трубопровод становится негладким, а уплотнение стареет. Если оно продолжит развиваться, это окажет негативное влияние на использование оборудования. Поэтому, помимо ежедневных проверок и общего обслуживания, по-прежнему необходимы регулярные проверки и ремонт. В такого рода проверке должен участвовать профессиональный обслуживающий персонал, а капитальный ремонт (например, замена подшипника определенного компонента) должен выполняться на станции технического обслуживания или в ремонтной мастерской.
Ежедневный осмотр и техническое обслуживание
2. Детали проверки за смену:
(1) Проверьте, целы ли болты, соединяющие лебедку и основание.
(2) Затянуты ли болты пластины крепления быстрого каната и не ослаблены ли они.
(3) Закреплены ли крепежные болты тормозного механизма и не ослаблены ли они; достаточен ли зазор между фрикционным блоком и тормозным диском.
(4) Находится ли уровень масла в масляном резервуаре в пределах шкалы.
(5) Находится ли давление шестеренчатого масляного насоса в пределах 0,1–0,4 МПа.
(6) Хорошо ли смазаны и затянуты цепи.
(7) Повышение температуры каждого подшипника на конце вала.
(8) Есть ли утечка масла на каждом конце вала, крышке подшипника и крышке коробки.
(9) Минимальное давление воздуха в пневматической муфте сцепления составляет 0,7 Ма.
(10) Есть ли утечка воздуха в различных воздушных клапанах, воздухопроводах, соединениях и т. д.
11) Есть ли утечка масла в смазочном трубопроводе, засорены ли форсунки, правильно ли направление форсунок.
(12) Есть ли какие-либо отклонения в каждой передаче.
(13) Надежны ли уплотнения водовоздушных подъемников и вспомогательных тормозов, а контур охлаждающей воды должен быть гладким и не иметь утечек.
(14) Двигатель постоянного тока работает плавно, без постороннего шума.
Время публикации: 30 августа 2023 г.